лаке оклопне транспотере.

Они се у савременој терминологији називају МРАП (Mine Resistant Ambush Protected) возила, пише портал Балканска безбедносна мрежа.

Реч је о транспортном возилу великих димензија чија балистичка заштита даје шансе посади и укрцаним војницима да преживе наилазак на мину или дејства из заседе, укључујући ручне ракетне бацаче.

Домаћи пројекат по узору на светска решења биће израђен на шасији стандардног војног теренског возила а за те потребе изабран је ФАП 2228, формуле 6x6 и носивости шест тона.

Тај камион је такође једна од новина у наоружању Војске Србије. Његов развој завршен је 2013. године када је прототип предат на завршне провере и две године касније потписан је акт о усвајању у наоружање. Нулта серија предата је ВС 2018. године.Портал наводи да је предвиђено да ново возило буде заштићено челичним плочама које могу да обезбеде превоз укрцаног одељења, у складу са карактеристикама МРАП возила.

"Та скраћеница је постала ознака посебне категорије борбених возила насталих у САД 2007. када су за потребе снага ангажованих у рату против тероризма у Авганистану и Ираку наручена ефикасна решења која су требала да повећају шансе за преживљавање војника у патролама и заштити конвоја, база и насеља… На бази теренских возила и комерцијалних камиона пројектоване су од САД до Турске и Русије десетине модела возила МРАП", додаје се.

Портал подсећа да се у Србији у категорију МРАП возила може сврстати први модел Лазара 1 из 2008. године, који није ушао у наоружање али који је послужио као основа за актуелни модел који полако стиже до јединица ВС.

"Лазар 3 сада улази у наоружање пешадијских батаљона ВС, али за сада је израђено само шест возила 2016. која су у 41. батаљону и ускоро се очекује следећих шест возила за 21. батаљон. Само 12 возила еквивалент су једне чете, а ВС има осам пешадијских батаљона са по три чете. Чак и ако се преоружање предвиђа само за приоритетне јединице размештене на југу Србије динамика производње Лазара 3 веома је ниска", оцењује се у тексту Балканске безбедносне мреже.

Додаје се да су управо време потребно за израду и цена можда неки од разлога због кога се развој домаћег борбеног возила сада враћа назад на МРАП, који може да се за мање пара произведе у већој количини у сарадњи кластера који чине ФАП, произвођач шасије ФАП 2228 и финалиста и Застава - Терво задужена за израду балистичких плоча.  

ГЗС/ Бета