Више од милион аутомобила не испуњава еко-стандарде: Престаје увоз половњака у Србији 



 

Више од милион аутомобила не испуњава еко-стандарде: Престаје увоз половњака у Србији
06.11.2019 18:25 | 4 коментар(а)



За мање од четири године Србија је увезла више од 500.000 половних возила и платила их најмање милијарду евра.
Фото: ГЗС

Возни парк у нашој земљи у просеку је старији од 17 година. Зато и не чуди што је изјава председника Србије Александра Вучића да ће бити забрањена возила „евро 3“ изазвала огромно интересовање у јавности. Председник није прецизирао да ли се разматра забрана увоза за ова возила или рампа прети свим половњацима који су стари између 15 и 20 година.

Типови аутомобила са овим стандардом мотора почели су да се производе 2000. године и са производних трака су силазили до 2005, када је уведен „евро 4“, који је важио од 2006. до 2009. Ови аутомобили чине око 60 одсто свих регистрованих возила.

Мора да се забрани увоз кршева, не само са „евро 3“ већ и са „евро 4“ мотором – каже др Милош Петровић, председник Српске асоцијације увозника нових возила.

То у пракси значи да возачи у Србији не би имали никакав проблем да и убудуће возе своје аутомобиле са „евро 3“ стандардом мотора, али би био забрањен увоз тих половњака у нашу земљу.

Сходно правилнику о техничким прегледима возила, који је ступио на снагу 2018, власницима је остављен рок од три године да своје љубимце доведу у склад са еко-нормама важећим у тренутку производње. Слово закона каже да 2021. године ниједно возило које има емисију штетних гасова већу од прописане за то возило неће моћи да буде регистровано.

Према незваничним подацима, које су „Новости“ добиле, чак 1,2 милиона возила, од нешто више од два милиона регистрована прошле године, не испуњавају овај пропис и 2021. не био могла да прођу технички преглед.

Тешко да ће већина власника возила уложити додатни новац у нове катализаторе, издувне системе, па заиста није јасно шта ће се десити за три године.

Држава има и начина и механизама да својом пореском политиком, разним субвенцијама, ослобађањем од наплате паркинга на пример, стимулише набавку еколошких возила – каже др Петровић.

Да је стање алармантно, јасно је било протекле седмице, када је у већини градова Србије забележено рекордно загађење ваздуха.

За првих девет месеци у Србији је увезено и регистровано 115.515 коришћених возила. Од тог броја са „евро 3“ мотором је било 51.203 аутомобила, а са „евро 4“ 38.945 – наводи Бобан Николић, генерални секретар Асоцијације увозника нових аутомобила.

 Примери других земаља показују да су они прво забранили увоз кршева, а ми смо за непуне четири године увезли више од пола милиона возила која нико неће у Европи и постали смо отпад. Процењује се да бар половина нашег возног парка има „евро 3“ моторе.

У Немачкој је држава кроз програм „старо за ново“ и уз додатну новчану стимулацију убедила своје грађане да набаве нова возила. Ко то није урадио, суочио се са већим порезом, на основу емисије штетних гасова. У неким државама је оваквим возилима забрањен улазак у градске центре и природне резервате.
Организатор међународног ФИА „Тесла релија“ еколошких возила Драган Шкрњић сматра да би једно од решења овог проблема могло бити увођење еко-такса.
Најбројнија возила у Србији са „еко 3“ мотором су „Фолксвагенови“ аутомобили „голф“ 4 и „голф 5“.

 

 



ГЗС / Вечерње новости











Пошаљите ову вест Вашим пријатељима!
ovde slika


Оставите коментар

Коментари који садрже псовке, увредљиве, вулгарне, шовинистичке или претеће поруке неће бити објављени. Мишљења изнешена у коментарима су приватно мишљење аутора коментара и не одржавају ставове Гласа Западне Србије.

Ваше име:
Ваш коментар:

Спам заштита:

 

Коментари посетилаца (4)

  • mile      | 08.Nov 2019.23:13 h

    zabraniti koridore avionima kao najvecim zagadivacima vazduha nano cesticama od kojih se dobija mozdani ili srcani udar.opljackana raja trpi gladna,za koje pare da kupi nov auto,kad ih je av prodao kao jeftiniju ranu snagu od kineske.njegovom politikom prosli smo kao zvezda i partizan protiv engleza.auto zagadenje je zanemarljivo u odnosu na zagadenja aviona,koji po nalogu farmaceutske mafije zasipaju srbiju biolosko-hemiskim virusima i bakterjama,kako bi se gradani razboleli i uvecala zarada.o tome vlada kao nista ne zna. jel...dusmani...
  • Кербер Скот      | 08.Nov 2019.07:21 h

    Доста са кршевима са запада. Кршеви су прво загушили и уништили путеве убијају народ било из ваздуха било физички. Аутомобил је симбол престижа и зато трба да се забране половњаци. Нова малолитражна кола су доступна можемо само да се лажемо
  • Gidra      | 07.Nov 2019.21:21 h

    A hoće li eko taksa da prečisti vazduh?
  • mile      | 08.Nov 2019.23:29 h

    vazduh da precisti nece,ali dzepove vozaca hoce sto je i cilj.nema privrede,ni rasta BDP pa ajducija i reinkrinirane haraclije hoce lovu koje nikad nema dovoljno.hoce da vladaju,a neznaju niti vide dalje od nosa,pa je masovna pljacka ostala kao jedino resenje za spas na vlasti.
  • mane      | 07.Nov 2019.09:17 h

    cime ce da puni budzet ako zabrani te dizelase pa od svakog litra nafte polovinu cene uzme drzava kroz akcizu to su samo price sto vise krseva to vise registracija ako uvedu neke rigorozne mere to ce ozbiljno da utice na budzet RS jer nema ovaj narod novac za nove automobile nemamo mi zapadni standard a ni puteve za nova vozila.



  •  



























     


     

    © Глас Западне Србије
    Жупана Страцимира 9/1, Чачаk
    060 5000 150, 032 347 001

    Импресум

    Статистика сајта:
    Прес: 74.513.800 посета
    Тренутно на сајту: 150 посетилац(a)