изградња Моравског коридора, односно ауто-пута Прељина-Појате, “расипање пара“.

Он је то рекао представљајући развојни план “Србија 2020“, који би, како је навео, требало да омогући раст бруто друштвеног производа (БДП) за пет одсто.

– Седамсто милиона евра расипа се на стадионе чија се изградња најављује, непотребну пругу Суботица – Сегедин, као и на изградњу непотребних ауто-путева Ниш-Мердаре-Приштина и Крушевац-Чачак. Уместо тих ауто-путева треба направити путеве са четири траке, што је исплативије – навео је Ђилас.

На Ђиласову констатацију да се из буџета расипају паре, између осталог, и на ауто-путеве уместо којих предлаже изградњу путева са четири траке, као и на субвенције РТС, Железницама, ЕР Србију и Коридорима, професор Економског факултета у Београду Љубодра Савић одговара да “бити одговоран државник и рећи да не требају ауто-путеви показује да су се побркали лончићи“.

– У целом свету основна инфраструктура су ауто-путеви који се не граде за сутра и прекосутра него за следећих 20 или 30 година. Замислите да је Јосип Броз Тито био видовитији и да је ауто-пут од границе према Грчкој до границе према Аустрији направио са три плус три траке. Склон сам да тврдим да се можда ни Југославија не би распала и да би странци дошли у већем броју и да би имали више страних инвестиција и испреплетаних интереса. Могу да разумем да можда неки од ових путева није требало правити у пуном профилу, али када се посматра на дужи рок, један ауто-пут не може бити лош. Србија не може погрешити са изградњом ауто-путева, само је питање да ли су приоритети правилно постављени – указује Савић.

ГЗС/ Извор: Морава инфо