остваривања дугорочне перспективе. Чак и по цену да на кратак рок аеродром функционише са негативним рентабилитетом, дугорочно гледано у путничком саобраћају, а превасходно у карго, с обзиром на број компанија које ће бити концентрисане ка Моравском коридору, чињеницу да се у свету све планира на дуги рок и отварањем перспективе да компаније могу сутра да калкулишу ниже трошкове у односу на нека друга места, чини овај регион конкуретнији, рекао је за агеницију РИНА професор Економског факултета у Београду др Ђорђе Ђукић.
„Тренутно димензиије писте не дозвољавају да се крене са карго летовима. Потребна је већа носивост и веће димензије писте да би се омогућило да авиони попут А 330 или Боинг 777 буду укључени у карго транспорт што је по мени кључно. Сматрам да држава треба да настави са инвестирањем, тражећи стране партнере који би учествовали у томе из два разлога. Први је што Моравски коридор повезује све општине и градове на овој територији и омогућава компанијама да планирају своје трошкове на дуги рок, а са карго саобраћајем трошкови би били још нижи у стратешким плановима тих компанија, што би им омогућило да калкулишу са трошковима на бази перспективе конкуретности овог краја у односу на друге. У том смислу искуства Пољске и многих других земаља, где је чак и држава учествовала у куповини авиона, су доказ да форсирање извоза на подлози управо трошковне компоненте и допремања робе до одређеног пута омогућава већи привредни раст него у земљама које то не испуњавају”, казао је др Ђукић.
Професор је рекао да са друге стране се отвара могућност и за домаће предузетнике да креирају своје будуће планове раста на подлози ефикасног дотура робе и примања компонентни.
„Ако мислимо да задржимо кадар из области високих технологија, а да привредни раст не базирамо само на јефтиној радној снази, морамо да створимо изузетно повољне услове, што ће омогућити путнички и карго саобраћај, да једноставно ти људе налазе економски интерес и квалитет живота да остају овде”, истакао је др Ђукић.
Видео изјаву можете преузети са агенције РИНА
РИНА
