а о безбедном железничком саобраћају од Београда до Врбнице свакодневно брине 11 алпиниста. Они су радници Деонице за одржавање косина при "Инфраструктури железница Србије" са задатком да уклоне камење и шибље са падина надвијених над пругом, да очисте косине и тако спрече појаву одрона.

 Некада је овај посао радило више стотина запослених, а сада је ангажовано свега 11 алпиниста који су прошли специјалну8 јалпинистичкиу обуку и беспреклорно усавршили занат. Денис Хусовић на железници ради 15б годиамн и неретко уклањајујћи трошне стебне  проведе по 8 асти везан ужетом висећи над косинама и на неколикодесетина метара.

Денис Хусовић, алпиниста железничар

„Увек има одрона,мораш да сиђеш и одрадиш све што треба, д ане би сишло на колосек, али  колеге су увек ту да помогну”каже алпиниста Денис Хусовић.

Бзбедност људи са којима ради на првом је месту за Жељка Љиљанића пословођу који је као и сви алпинисти изложен увек великим пасностима.

„Увек већу пажњу обраћамо на он аметса која нису заштићена мрежом и онда крећемо да решавамо ту ситуацију, да кавамо ту косину”, каже пословођа Жељко Љиљанић.

Барска пруга пролази кроз изузетно неприступачне прделе и има много косина и потребно је државати милионе квадрата, како би с есаобраћај безбедно одвијао.

Шеф деонице за одржавање косина Милорад Глочевац уједно је и најстаргији алпиниста међу железничарима  и каже да је због конфигурације теревна и вели8ких косинам, најкритикчнији део пруге од Златибор адо Бродарева.

У данашње време у Сrбији већини путника воз није први избор превозног средства, а шинама се превози све мање терта, међутим ових 11 алпиниста железникчара који дишу као једавбн уверавају да ј епруг апотпуно безбедна за саобраћају ,јер они брину о стању шина и појави одрона.

Прилог емитован у емисји Пулс Србије, Тв Курир:

ГЗС