који пролази преко територије Ужица.

Градоначелник Ужица Тихомир Петковић је након презентације рекао да су их пројектанти ЦИП-а упознали са предлогом куда траса треба да прође.

„Разговарали смо о потребама нашег града, пре свега када се ради о локацијама петљи за укључење, односно искључење са ауто-пута које треба да буду у функцији развоја нашег града. На пример петља у Злакуси треба да буде у функцији развоја Севојничког поља где ћемо тада имати могућност да за неколико година подижемо индустријска постројења“, рекао је Петковић.

Градоначелник Петковић је навео да је овај ауто-пут још један начин отварања нашег града према свету.

„У овом моменту је Република Србија са Републиком Турском договорила финансирање пројекта за ауто-пут овом трасом, а након завршетка пројекта сигуран сам да ће наша држава обезбедити и новац за његову изградњу“, навео је Петковић додајући да Ужичани са нестрпљењем очекују да за две године буде готова траса Коридора 11 до Пожеге.

„У међувремену ће бити завршен и овај пројекат, па очекујемо да ће кренути и његова реализација. Овај део Србије ће тада постати доста занимљивији за инвеститоре, како стране тако и домаће“, навео је градоначелник и истакао да је ово још један важан корак ка даљем развоју Ужица и представља још један доказ Ужичанима да све оно што ради наша Влада и председник Вучић, јесте у корист Ужица.

Директор Завода за саобраћајнице Саобраћајног института ЦИП, Новица Стевановић навео је да је ЦИП пре десет година урадио Генерални пројекат ауто-пута Пожега-Котроман, а ове године је закључио уговор са турском фирмом Ташјапи за израду Простроног плана подручја посебне намене и за израду идејног пројекта, пројекта за грађевинску дозволу и пројекта за извођење.

„Изградњом ове саобраћајнице значајно ће се повећати безбедност у саобраћају, повећати степен заштите животне средине и убрзати привредни и друштвени развој овог подручја“, навео је Стевановић.

Деоница од Пожеге до Котромана биће дугачка око 60 километара и везиваће се у Прилипцу на ауто-пут Београд-Јужни Јадран. Обзиром да је, по речима Стевановића, ово врло тешка траса која има планинску конфигурацију терена биће изграђен велики број тунела и мостова. Око 40 % трасе ће бити под објектима, а веза насеља са саобраћајницом ће бити на подручју Злакусе и Мачката.

Глас западне Србије