на изградњи тунела у Трбушанима на деонице аутопута Милош Велики, Прељина - Пожега. Са њим је разговарала наша новинарка и дописница Тв Пинк, Вукица Лазовић.

„Успели смо да пробијемо први тунел Трбушани, остала су нам још два већа, имамо динамику да постигнемо и овај коридор и све које тренутноо покривамо. Важно је да не калкулишемо, сваког дана радимо максимално од фебруара и мислим да постижемо добре резултате. Остаје нам још много посла и на Моравском коридору и на брзој пруги, али ако сада не завршимо са инфраструктуром, питање је када ћемо. Предуго чекамо на ово, више од 50 година чекамо на овај тунел. Обезбедили смо предуслове, успели смо да завршимо пре овог кишног времена”, реако је министар Момировић.

Изградњом ове деонице постиже се и боља безбедност у саобраћају.

„Ибарска магистрала је одавно неподношљива за фреквенцију коју има. Шта би се десило да немамо ауто-пут од Београда до Чачка. То је била само слатка предизбопрна прича да ће почети следеће године. Тако да, ако и ово не завршимо врло брзо, биће све више собраћајних несрећа. Безбедност на градилипшту да, али не на уштрб динамике”, нагласио је Момировић.

Момировић је недавно посетио и општину Тутин.

„Јако нам је важно да изградимо поверење код грађана Тутина и Новог Пазара, јер инвестирамо у целу територију републике Србије. Тај део са становишта инфраструктуре је девастиран, пуно је лоаклних путева без асфалта. Нисмо задовољни како иду радови на обилазници око Новог Пазара, иако се ту нешто не промени, мораће влада Републике Србије директно да се умеша. Свуда имамо добру динамику, реализациа пројеката иде јако добро и са овим приступом, све пројекте завршавамо пре рока”, истакао је Момировић.

Министар се осврнуо и на Железнице Србије и разлоге његове посете швајцарској компанији Штадлер.

„Ми смо купили возове, договорили смо техничке детаље и имаћемо најлепше возове у југоисточној Европи, који повезују два највећа гарда у Србији Београд и Нови Сад. Брза пруга се завршава, ми смо у самом финишу, само Швајцарска и још пар земаља је имају. Возови већ сада у западној Србији иду много брже него пре 10 година. Пруга Београд Бар урађена је до Ваљева, радимо је и очекујемо да завршимо до краја године, јер је Црна Гора наш економски партнер, тамо живе наши људи. Вредност тог пројекта је око 500 милиона евра”, закључио је Момировић.

ГЗС