а потпредседница владе и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић је позвала домаће подизвођаче да повећају број радника на градилишту, да и тај рок не би био пробијен.

Михајловић, која је контролисала радове на целој траси тог аутпута дугог 40,3 километра заједно са новинарима, рекла је да влада више неће толерисати домаћим подизвођачима да њихови радници после 17 часова више не раде, као и да је неопходно да на градилишту буде бар 200 радника више, како би се на време завршили тунели и завршни радови на траси.

"Волела бих да нови рок 31. октобра буде испоштован, али нисам оптимиста", рекла је Михајловић и најавила да ће ускоро бити донет подзаконски акт који ће пооштрити избор подизвођача на великим пројектима.

Шеф пројекта аутопут Беогад - Јужни Јадран Душан Ђоковић је рекао да на градилишту има укупно 600 радника, као и да би могло да се ангажује још 100 до 200 радника.

Он је навео да је првобитни рок пробијен за два месеца због непредвиђених и додатних радова, као и да ће све бити готово до краја октобра.

"Када се све узме у обзир, што би рекао бивши министар Мрка, ми ћемо ово завршити пре рока", додао је Ђоковић.

Михајловић се није сложила са том констатацијом, поручујући да ова влада неће толерисати више ни дан кашњења.

“Господо, математика из уговора каже да је рок пробијен, а ми смо ту да вам помогнемо да се ова деоница што пре заврши", нагласила је Михајловић током разовора са представницима Коридора Србије, у присуству представника Азвирта и амбасадора Азербејџана Елдара Хасанова.

Министарка је додала да није у питању Азвирт, истичући да је то велика фирма са којом Влада жели да настави сарадњу и на другим пројектима, као што је наставак обилазнице око Београда, где ће радови бити вредни 600 милиона долара.

Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић, фото: Глас западне Србије

Деоница Љиг - Прељина је дуга 40,3 километара, а званични рок за завршетак радова је био 25. август.

На тој деоници су у току завршни радови дуж целе трасе и тренутно је асфалтирано 40 км аутопута у пуном профилу, односно шест трака. Сви тунели су пробијени.

Уз деоницу Љиг-Прељина биће и готово и 29 километара паралелног пута.

"До овог тренутка заиста јесте завршено 98 одсто радова, али постоји још проблема који морају да се решавају", рекла је Михајловић, подсетивши да је формирана комисија за утврђивање одговорности због кашњења.

Према њеним речима, то министарство ће допунити Закон о планирању и изградњи са подзаконским актом који ће тачно прописати која ће бити дужност инвеститора према држави која даје гаранције.

"Да зависи све од Азвирта сигурана сам да би ово било завршено до 25. августа, јер радници Азвирта раде од јутра до вечери, суботом и недељом, док наше подизвођаче треба да молимо да доводе раднике после пет сати”, казала је Михајловић.

Она истиче да, без обизира на велику жељу председника владе Александра Вучића да домаће фирме добијају послове, дешава се да када буду ангажовани користе стару опрему, праве пропусте и друго.

Амбасадор Хасанов је рекао да је реч о тешком терену за градњу аутопута, као и да су биле две поплаве и активирано је шест клизишта, али је Азвирт успео да се избори са свим тешкоћама.

"До 31. октобра ћемо све успешно завршити и могуће је да ће остати неки мањи радови за прилазе аутопуту", навео је Хасанов.

Он је истакао да и премијер Вучић лично контролише радове и да је тога свестан Азвирт и зато улаже све напоре да што пре све буде готово.

Хасанов је нагласио да Азвирт користи скоро све материјале из Србије, као и да је од укупног броја радника ангажовано чак 98 одсто њих из Србије, упркос уговору који предвиђа 49 одсто.

Представник Азвирта Мурат Туркоглу је рекао да за тако велике пројекте кашњење од два месеца не би назвао кашњењем због компликованости пројекта и пуно неочекиваних ствари.

"Наш циљ је да завршимо све до краја октобра и дајемо све од себе да то испоштујемо, али сви знају да, ако буде кишних дана, увек може да дође до кашњења", додао је Туркоглу.

Главни извођач радова на тој деоници је фирма Азвирт из Азербејџан, а радови чија је укупна вредност 308 милиона евра финансирају се азербејџанским кредитом од 300 милиона, док је преостали новац обезбедила Србија.

На самој траси налази се велики број објеката - четири тунела укупне дужине 2,5 км: Велики Кик, Савинац, Шарани и Брђани, 66 мостовских конструкција укупне дузине пет км, усек Голубац и друго.

У сва четири тунела су у току завршни и електро-инсталатерски радови, као и тестирање уграђених система.

Пројектну документацију израдили су Саобраћајни институт ЦИП за деоницу Таково-Прељина и Институт за путеве за деоницу од Љига до Бољковца и од Бољковца до Такова.

Глас западне Србије/Танјуг

Видео клипови и фотографије за бесплатно преузимање су достуни на страници
www.glaszapadnesrbije.rs/servis/
(неопходно је да се претходно региструјете, а у врло кратком року налог ће бити активиран)

ПРИЛОГ ПРОДУКЦИЈЕ ГЗС ЕМИТОВАН У ВЕСТИМА НА Б92