OD POŽEGE DO DUGE POLJANE: AUTO-PUT KOJI OTVARA ZAPAD I JUG SRBIJE

Auto-put Požega – Duga Poljana, dugačak oko 75 kilometara, sve se jasnije pozicionira kao jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u zapadnoj i jugozapadnoj Srbiji.

Ova deonica projektovana je kao deo budućeg pravca Beograd – Južni Jadran, koji bi trebalo da centralnu Srbiju brže i bezbednije poveže sa Crnom Gorom i omogući lakši izlazak na more.

 

Trasa će se nadovezati na već izgrađeni auto-put “Miloš Veliki” kod Požege, a zatim prolaziti kroz izuzetno zahtevan teren Zlatiborskog okruga i preko Pešterske visoravni. Plan je da se deonica završava kod Duge Poljane, gde je predviđeno povezivanje sa regionalnim putevima u pravcu Novog Pazara i Sjenice, čime bi se dodatno rasteretile postojeće saobraćajnice i skratilo vreme putovanja u ovom delu zemlje.

 

Sa inženjerske strane, reč je o projektu koji spada među najsloženije u regionu. Brdovit i kraški reljef Peštera zahteva veliki broj objekata, pa je predviđeno da auto-put prolazi kroz 10 tunela ukupne dužine oko 16,9 kilometara, kao i preko 71 mosta i vijadukta ukupne dužine 34,4 kilometra. Posebnu ulogu imaće i tri savremene petlje – Arilje, Ivanjica i Duga Poljana – koje bi trebalo da obezbede kvalitetno uključivanje na mrežu postojećih puteva i podignu nivo bezbednosti.

 

Projektanti naglašavaju da će primena savremenih tehničkih rešenja omogućiti veće projektovane brzine i smanjenje rizičnih deonica, posebno na delovima sa oštrim krivinama, uz prilagođavanje specifičnim klimatskim i geografskim uslovima Pešterske visoravni. Istovremeno, cilj je da se uticaj na prirodno okruženje svede na minimum, s obzirom na osetljivost ovog područja.

 

Radove na ovoj deonici izvodi kompanija “China Road and Bridge Corporation Ltd”, a prema planovima završetak radova predviđen je tokom ove godine.

 

Osim saobraćajnog značaja, projekat nosi i snažnu ekonomsku dimenziju. Brža veza Novog Pazara, Sjenice i okolnih opština sa Beogradom i ostatkom Srbije mogla bi da otvori prostor za razvoj logistike, proizvodnih zona i novih investicija. Dodatno, bolja povezanost sa turističkim centrima poput Zlatibora i Golije može doprineti jačanju turizma i produženju sezone, što je posebno važno za lokalne zajednice.

 

Među ključnim koristima koje se najčešće ističu su kraće vreme putovanja ka Crnoj Gori i Jadranu, veća privlačnost regiona za investitore, lakši pristup zdravstvenim i obrazovnim ustanovama, kao i otvaranje novih radnih mesta – tokom izgradnje, ali i nakon puštanja puta u saobraćaj. Za stanovnike Peštera, ovaj auto-put predstavlja i mogućnost da se postepeno prevaziđe višedecenijska saobraćajna izolovanost i da se visoravan snažnije uključi u glavne tokove razvoja Srbije.

 

 

Glas zapadne Srbije