мостова преко Велике и Западне Мораве, чије коришћење представља опасност по здравље и живот људи.
„Ја сам добио захтев од града Чачка за санацију моста на Западној Морави између Мршинаца и Мрчајеваца и тај мост је веома важан јер између Чачка и Краљева представља једини мост преко Мораве. Влада ће пребацити граду Чачку 500 милиона динара, град ће расписати набавку и Чачак ће радити санацију. Тако да ће тај мост бити завршен у току следеће године, јер то није тако захтеван посао”, рекао је министар Весић.
Мост у Мрчајевцима биће готов наредне године, Фото: ГЗС
Поред моста у Мршинцима потребна је и реконструкција моста преко Велике Мораве у општини Свилајнац, који је део магистралног пута и чија ће обнова коштати више него моста преко Западне Мораве.
„То је мост који је на регионалном путу и који је оштећен у поплава и који се више не користи. Ту има више посла, а самим тим ће и коштати више”, казао је Весић.
Када се у питању остале инвестиције у граду на Морави, министар Весић је истакао пројекат интегралног развоја Овчарско-кабларске клисуре, изузетно важан али финансијски не толико захтеван пројекат.
Планирани изглед видиковца на Каблару, Фото: Промо
„Први пројекат јесте видиковац на врху Каблара који ће бити потпуно у стаклу. То ће бити права светска атракција како ће изгледати јер ће се видети читав овај део Србије. Други јесте језеро Међувршје које треба да се измуљи и да се изврши ремедијација. Такође ћемо управо овде радити и први еколошки катамаран у Србији и радиће се наравно рехабилитациони центар у Овчар Бањи. Тако да, што се тиче мог министарства Влада Србије је позитивно окренута ка Чачку”, закључио је министар Весић.
Иначе, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић јуче је присуствовао свечаној седници поводом Дана града, а након тога је одржао и састанак, са аутопревозницима Чачка и околине, инициран од стране градоначелника чачка, Милуна Тодоровића, како би заједно радили на решавању проблема који погађају људе који се баве овом професијом а њих је преко 120.000.
ГЗС
